底盘方面，评测车采用前双叉臂式、后五连杆式独立悬架，配备CDC减振和云台空气悬挂，滤振效果表现出色，通过坑洼路段时可以轻松化解多余弹跳；面对高速匝道与连续弯道时，车身侧倾控制到位，操控精准稳健。同时，quattro全时智能四驱系统可以瞬间实现动力合理分配，能够在各种复杂路况下，确保车身姿态稳定可控。
