评测车基于广汽AEP3.0纯电专属平台打造，搭载非晶合金电驱系统，电机总功率165kW，总扭矩205N·m，CLTC纯电续航里程可达610km。实际驾驶过程中，动力调校以平顺为主，整个提速过程并无明显的爆发点，体感舒适安逸。
制动踏板脚感细腻，初段的虚位并不明显，制动力释放线性平顺。此外，舒适制动CST系统还能进一步优化车辆的制动体验，官方数据显示其可以使减速波动降低80%。
2026款AION N60采用电子助力转向系统，城市低速场景下转向手感轻柔。实测方向盘转动存在一定虚位，好在并不严重，车头指向性较为精准。
底盘采用前麦弗逊式+后五连杆式独立悬架组合，配合柔性液压衬套，能够有效过滤路面颠簸，提升舒适性。实测悬架过滤细碎颠簸干脆利落，通过减速带时的回弹也比较柔和，底盘紧致不松散，调校风格明显偏向舒适性。
2026款AION N60配备广汽GSD高级智能辅助驾驶系统，融合与文远知行Robotaxi同源的一段式端到端大模型，全系标配激光雷达以及4D毫米波雷达，支持城市和高速路段辅助驾驶、记忆泊车等功能，使用时连续向下拨动两次换挡拨杆即可开启。开启辅助驾驶功能后，车辆可实现自动跟车，跟车距离支持4档调节，最近档位与前车间距适中，正常跟车状态下不容易被其他社会车辆加塞。
总结：
综合以上各项测试结果得出结论，2026款AION N60在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，除个别部位的车身工艺有待改进外，整车漆膜喷涂均匀性也存在提升空间。在主观感受层面，外观和内饰设计简约大气，不仅配置丰富，而且空间以及舒适性表现也很出色，十分适配家用场景需求。相对而言，车辆空调最高档噪声表现一般，后视镜视野范围也比较小，这些细节问题仍有待优化。综合来看，2026款AION N60的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中上游水平。
