动力方面，评测车搭载后置单电机，电动机总功率90kW，电动机总扭矩115N·m，CLTC纯电续航里程420km。实际体验中，其驾驶氛围十分轻松，动力输出平顺丝滑，非常适合城市通勤。
制动系统调校较为线性，踏板脚感均匀自然，即便是初次驾驶也能快速适应。配合“舒适刹车”功能，可有效减轻制动过程中产生的点头现象，进一步提升乘坐舒适性。同时，在紧急制动工况下，车辆也能够提供充足的制动力，过程稳健可控，能够给予驾驶员较强的信心。
评测车转向手感轻盈，指向性较为精准，配合短小紧凑的车身尺寸，车辆拥有出色的跟随性与灵活性。较小的转弯半径进一步提升了其在狭窄空间内的通过能力，无论是在城市街巷穿行，还是在地下车库泊车，都能够轻松应对。
评测车采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架组合，整体调校偏向舒适取向，对于路面颠簸和细碎振动的过滤较为充分。与此同时，在高速过弯时，悬架也能够提供良好的侧向支撑，给予驾驶员充足信心，兼顾舒适性与驾驶乐趣。
评测车标配定速巡航系统，辅助驾驶功能未达到L2级，表现较为初级。但主动安全配置方面，其配备了疲劳驾驶提示功能，并选装了自动紧急制动、前方碰撞预警以及后方碰撞预警等配置，能够在一定程度上提升行车安全性，降低事故发生风险。
总结：
从以上各项测试结果可以得出结论，2026款奇瑞QQ3在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，车内振动、加速/制动踏板尺寸和后视镜视野等方面均表现出色，不过缺少方向盘前后调节功能，影响了日常使用体验。在主观感受层面，萌趣造型设计、宽敞的乘坐空间以及出色的车机系统令人印象深刻，但没有配备L2级辅助驾驶略显遗憾。综合来看，2026款奇瑞QQ3的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中下游水平。
