底盘方面，评测车配备前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，滤振效果表现出色，通过坑洼路段时可以轻松化解多余弹跳；得益于智能扭矩矢量控制系统，高速过弯时底盘侧倾被有效抑制，给予驾驶者充足的信心。此外，全系标配的Hi4电四驱、坦克转弯等功能，提升了极端路况下车辆的通过性。
