5、车载互联评测
车载互联部分，评测车支持5G网络，配备手机互联、OTA升级、Wi-Fi热点以及手机APP远程功能。实测蓝牙的搜索和连接速度都相当快，日常使用体验较好。系统自带的投屏功能简单好用，支持无线投屏以及有线投屏两种方式。手机互联类型更是相当丰富，支持CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLink，能够适配不同品牌的手机。
6、智能交互评测
评测车搭载ERA GPT大语言模型，内置“大众精灵”智能助手，支持智慧车书、智能推荐、智慧场景生成以及行程规划等功能。科大讯飞智能语音系统具备可见即可说、方言免切换、并行指令以及一句话多任务连续执行等功能，实用性表现相当出色。
此外，上汽大众ID.ERA 9X搭载的这套语音系统对于模糊语义的识别我们也进行了实测，分别用“我有点饿了”、“我有点累了”、“我不太舒服”和“我有点渴了”四个指令和车机进行互动。
实测后发现，当说出“我有点饿了”和“我有点渴了”以后，系统会分别查找附近的餐厅和便利店，导航前往十分方便。对于剩下的两项指令，系统则会触发ERA GPT大语言模型，拟人化的交互颇具情感温度，而且无论是主动提出播放音乐还是询问是否需要前往医院，反馈都具有实际意义。
总结：
综合来看，上汽大众ID.ERA 9X搭载的新一代VW OS智慧车联系统，软硬件融合调校得十分扎实，能够为用户带来出色的交互体验。车内多屏布局简单实用，Smart Surface魔术屏绝对算是相当亮眼的加分项。软件系统操作逻辑清晰、功能完备，依托大模型与本土化语音优化，智能交互流畅精准。首秀已然如此惊艳，相信随着后续不断优化升级，新一代VW OS智慧车联系统未来定会成为大众的又一块“金字招牌”。
