随着智能网联汽车的高速发展，汽车智能化将成为未来很长一段时间内车企发展重点。这其中智能车机系统扮演了重要角色，并逐步受到越来越多的消费者青睐，甚至成为购车的必要条件之一。在上汽大众迈向“合资2.0时代”的关键节点，作为全新的旗舰力作，ID.ERA 9X首发搭载新一代VW OS智慧车联系统，以“座舱平权”与“德系严谨”的核心理念，重构了合资品牌智能座舱新标杆。那么，这套车机系统的实际使用体验究竟如何？本期《智能车机评测》就将通过系统硬件和系统软件两大维度进行全面评测。
一、系统硬件
1、硬件参数
评测车配备主副驾双联屏，由15.6英寸中控屏和15.6英寸副驾屏组成，分辨率均达到2.5K，显示效果清晰细腻。8.88英寸智能仪表魔术屏设计颇为独特，其与后排门板处的Smart Surface魔术屏一样，息屏时能够隐匿于无形。虽然显示亮度不如传统液晶屏，但是依然能够满足日常使用所需。
后排配备21.4英寸3K吸顶屏，能够充分满足乘客的影音娱乐需求。屏幕不仅支持语音开启和关闭，而且带有多重防夹保护，实用性及安全性表现都很出色。
2、硬件评测
得益于较高的屏幕亮度以及合理的位置角度，实测中控屏并不存在明显的反光情况。中控屏功能区并未配备实体按键，好在屏幕内设计了丰富的虚拟快捷键，日常操作简单方便。方向盘多功能区域采用滚轮+按键式设计，阻尼设置适中，操作手感较为扎实。
评测车配备w-HUD平视显示系统，支持多种视图显示，例如导航、环境以及车速。此外，显示位置还支持手动以及自动调节，能够满足日常使用所需。
