五、驻车辅助配置对比
驻车辅助配置方面，在前驻车雷达测试中，只有腾势N9的最远端距离未达到同级别车型测试均值。其中，智己LS9的最远探测距离达到1.435m，雷达功率表现最好。在最近提示距离方面，智己LS9和岚图泰山与同级别车型测试均值最为接近。
在后驻车雷达测试中，依然还是腾势N9的最远端距离未达到同级别车型测试均值。其中，蔚来ES8的最远探测距离表现最好，为1.505m。在最近提示距离方面，腾势N9终于扳回一城，与同级别车型测试均值最为接近。
在影像辅助系统方面，四款车型均配备360度全景影像和透明底盘/540度影像，支持多角度查看，并且畸变控制合理。实测视野范围和清晰度均表现出色，能够大幅减少泊车时的视野盲区。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车的最小转弯直径，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，只有蔚来ES8的最小转弯直径测试数值未达到同级别车型测试均值，在转弯或掉头时需要驾驶员提前留出余量。至于另外三款车型，表现最好的是智己LS9，测试成绩为8.635m。
总结：
综合来看，本次参与对比的四款自主品牌大型SUV，在日常实用性方面均展现出了旗舰车型应有的水准，整体表现都能够满足日常家用需求。当然，不足之处也客观存在，例如智己LS9的后备厢空间表现一般；腾势N9前/后驻车雷达最远探测距离均未达到同级别车型测试均值；岚图泰山主驾驶座椅前后移动距离较短；蔚来ES8前方视野盲区较大等。不过整体上瑕不掩瑜，消费者可以根据自身实际需求进行选择。
