在测试过程中，后驻车雷达在1.405m处便可感应到后方物体，雷达功率表现不错。从实测数据来看，后驻车雷达最近端提示距离为0.275m，未达到同级别车型平均水平。
前驻车雷达最远可在0.855m处感应到前方物体，雷达功率表现一般，最近端提示距离为0.265m，同样未达到同级别车型平均水平。
评测车配备360度全景影像系统，整体显示清晰，畸变控制也能令人满意。同时，该影像支持多角度查看，并提供可随动转向的倒车辅助线，帮助驾驶者更轻松地完成倒车入库等操作，实用性表现较好。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车的最小转弯直径，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，评测车最小转弯直径为10.255m，成绩在测试过的同级别车型中处于中游水平。
车内拉手对行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。评测车四个车门上方均配备了车内拉手，表现令人满意。
总结：
从本次评测来看，全新沃尔沃XC60不仅空间表现出色，在舒适性与实用性方面同样表现亮眼。尽管存在车内USB接口类型单一、前驻车雷达功率表现一般、方向盘上下调节角度偏小等不足，但其综合表现依旧令人满意。结合颇具竞争力的定价与优秀的动态性能表现，全新沃尔沃XC60是豪华中型SUV市场中值得入手的选择之一。
