近几年，小鹏汽车凭借小鹏Robotaxi、人形机器人、汇天飞行汽车等创举，成为造车新势力中最具科技属性的杰出代表。作为品牌当前尺寸最大的SUV车型，小鹏G9自2022年上市以来一直备受好评。前不久，2026款小鹏G9更是针对芯片、辅助驾驶能力进行全面升级，力求通过“科技变革”带给用户更好的智能出行体验。那么，这款车型在日常实用性方面表现究竟如何？本期《日常实用性测试报告》为您解答。
测试车辆：2026款 680 四驱 max
官方指导价格：27.88万元
一、功能性配置测试
评测车配备前排无钥匙进入功能，但因为只提供了卡片钥匙，部分功能受限，因此没能测试无钥匙进入的实际使用表现。卡片钥匙的感应区位于B柱位置，操作方便，实测感应解锁和上锁均非常顺畅，整体表现令人满意。另外，评测车还支持遥控钥匙、蓝牙钥匙、UWB数字钥匙、NFC/RFID钥匙进入方式。
评测车的后备厢支持车外按键、遥控钥匙、车内中控屏幕、脚踢感应和语音多种开启方式，操作简单方便，确保了实用性。
前备厢盖的开启开关位置位于驾驶位前部左下方，开启时需要先拉动开关两下，然后将前备厢盖顺势抬起即可。前备厢盖采用双侧液压支撑杆，稳定性较好，开启和关闭过程都比较省力。
对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，评测车的门槛离地高度为450mm，在同级别中表现中规中矩。
二、舒适性配置测试
座椅方面，评测车前排座椅电动调节按键位于座垫侧面，位置合理且操作方便，驾驶位和副驾驶位均配备电动座椅记忆功能。座椅舒适功能上，评测车前排座椅提供加热、通风、按摩功能，日常用车时可以提供不错的乘坐舒适性。
在主驾驶座椅测试中，评测车的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为260mm，处于同级别中游水平，座椅可调节行程能够满足日常使用。
多功能方向盘支持电动上下+前后调节，上下可调节角度为18.5°，前后可调节距离为60mm，分别处于同级别上游和中上游水平。
评测车采用5座布局，后排座椅配备三个头枕，均支持上下调节。头枕宽大，内部填充比较柔软，舒适性表现出色。
中央扶手箱采用侧开式设计，造型规整且面积宽大，表面为软性材质包裹，触感舒适。驾驶者在驾驶过程中，可以为手肘提供有效支撑。
三、多媒体配置测试
评测车共配备4个USB接口，其中，前排配备1个USB Type-A和1个USB Type-C接口；后排配备1个USB Type-A和1个USB Type-C接口。同时，评测车还有2个12V电源接口，能够满足车内乘客多种电子设备的用电需求。
此外，我们对USB接口进行了测试。其中，后排USB Type-A接口充电功率为7.104W，电压为5.163V，电流为1.383A；后排USB Type-C接口充电功率为9.767W，电压为9.195V，电流为1.064A。
随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们将通过以下固定语音指令，来评判语音交互系统在功能操作、模糊语义识别、导航路线设计和交互智能化四个测试维度的实际表现。
1、打开副驾车窗
2、指着副驾车窗说“打开这个”
3、我有点饿了
4、我有点不太舒服
5、导航到北京站东街
6、导航到附近大众点评得分4.5分以上的川菜馆
7、请介绍一下车质网
8、小鹏G9都有哪些亮点？哪款配置性价比最高？
经过实测，对于指着副驾车窗说“打开这个”指令，车机无法正确识别，并询问具体需要打开什么。除此之外，其他测试指令评测车都能够全部识别并执行。具体来看，当说出“打开副驾车窗”，车机会快速进行响应；说出“我有点饿了”，系统会进行趣味关怀并请求是否查找附近美食；说出“我有点不太舒服”，车机会了解症状并提出找地方歇歇脚；对于“导航到北京站东街”这样容易混淆的复杂指令，系统也能够排除干扰正确理解；提出“导航到附近大众点评得分4.5分以上的川菜馆”，导航会迅速打开；说出“请介绍一下车质网”，XGPT AI大模型可以精准作答；像“小鹏G9都有哪些亮点？哪款配置性价比最高？”这样的分析问题系统也能精准回答。此外，评测车还支持四区域语音唤醒识别、语音免唤醒词、语音连续识别和可见即可说功能，智能交互体验出众。
评测车前排杯架前方配备了2个手机无线充电板，位置设计合理，驾驶员拿放手机方便。充电功率为50W，提供通风散热和开启/关闭功能，实用性表现可圈可点。
四、空间配置测试
作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《旗舰车型的全场景智能进化 试驾小鹏G9》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。
对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。
经过实测，除墨镜外，所有固定物品均有合适的储物空间进行摆放，并且位置设计比较合理，拿放物品方便。
后备厢内部造型较为规整，平整度不错。后排座椅支持比例放倒。对于评测车后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口宽度为1200mm，开口长度为930mm；后备厢进深为1030-1650mm；后备厢地台与顶部的垂直高度为800mm。
五、安全性配置测试
在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。
在前方视野测试中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为3.015m，在测试过的同级别车型中处于中上游水平。
后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止。经实测，得益于流媒体后视镜加持，评测车后方视野所测得的距离为2.733m，在测试过的同级别车型中处于上游水平。
外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。
评测车的左/右外后视镜采用普通镜片，经实测，左、右外后视镜视野范围分别为23.5°和21.4°，在测试过的同级别车型中分别处于中下游和中游水平。
在雷达测试过程中，评测车的后雷达最远可在1.145m处感应到后方物体，雷达功率表现一般。从实测数据来看，后雷达最近端感应距离为0.315m，表现未达到同级别车型平均水平。
前雷达最远可以在0.911m处感应到前方物体，雷达功率表现中规中矩；最近端感应距离为0.302m，表现同样未达到同级别车型平均水平。
评测车配备了360度全景影像和透明底盘/540度影像，支持多角度查看。经实测，影像显示清晰，车辆周围无明显的畸变，整体表现达到行业平均水平，可以在泊车时给驾驶者提供帮助。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车的最小转弯直径，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，评测车最小转弯直径为10.833m，处于同级别中游水平。
车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。评测车除主驾驶车门外，其余车门上方均配备车内拉手。
总结：
通过测试不难看出，2026款小鹏G9的多媒体配置十分丰富，满足年轻消费者对智能交互、日常娱乐的深度需求。此外，其还拥有多种后备厢开启方式、宽泛的方向盘调节角度。但还存在外后视镜视野范围较窄、后雷达功率表现不足等问题。综合来看，2026款小鹏G9的实用性表现符合预期，可以满足家庭日常使用所需。
