五、驻车辅助配置对比
驻车辅助配置方面，在前驻车雷达测试中，蔚来ES8最远探测距离达到1.375m，雷达功率在四款车型中处于领先水平。在最近提示距离方面，腾势N8L与同级别车型测试均值更为接近。
在后驻车雷达测试中，同样是蔚来ES8表现更好，最远探测距离超过1.5m，雷达功率表现出色。在最近提示距离方面，乐道L90与同级别车型测试均值更加接近。
在影像辅助系统方面，四款车型均配备360度全景影像系统，支持多角度查看，并且畸变控制合理，整体表现可圈可点，能够大幅减少泊车时的视野盲区。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车的最小转弯直径，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，腾势N8L最小转弯直径测试数值为9.185m，处于同级别上游水平。乐道L90和哈弗H5柴油版的测试数值处于同级别中游水平，只有蔚来ES8的成绩未达到同级别车型测试均值，在转弯或掉头时需要驾驶员提前留出余量。
总结：
综合来看，本期对比的四款大型SUV在实用性方面均有着亮眼的表现。乐道L90主驾驶座椅前后调节范围宽泛，可适配不同身高驾驶者；哈弗H5柴油版车内储物空间设计丰富，所有测试物品均有合理位置摆放；蔚来ES8前后驻车雷达探测距离领先，显著提升日常泊车安全性；腾势N8L最小转弯直径更小，转弯或掉头灵活性出色。四款车型均无明显硬伤，消费者可根据需求选择。
