5、车载互联评测
车载互联部分，评测车配备5G网络，支持OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程控制功能。实测来看，手机蓝牙的搜索及连接速度都很快，日常使用方便快捷。手机互联方面，系统支持HUAWEI HiCar、Carlink互联方式，并能实现应用投屏，智能交互体验出众。
6、智能交互评测
语音交互方面，评测车支持六区域语音唤醒识别、语音免唤醒词、语音连续识别、可见即可说等功能。语音系统默认唤醒词为“你好，腾势”，在语音助手设置中，用户还能自定义设置唤醒词，并提供四川话、粤语等方言选择。实测来看，这套语音系统能够快速精准地执行指令。
此外，针对评测车这套语音系统对于模糊语义的识别我们也进行了实测，分别用“我有点饿了”、“我有点累了”、“我不太舒服”和“我有点渴了”四个指令和车机进行互动。
实测后发现，说出“我有点饿了”，系统会先进行关怀并询问是否导航至附近餐厅；说出“我有点不太舒服”，车机会弹出情感医生；说出“我有点渴了”，系统会先进行关怀并询问是否导航到附近的便利店或加油站；说出“我有点累了”指令后，系统会询问是否需要开启小憩模式。总的来看，这套语音系统对于上述这些模糊语义的理解能力较强，实用性方面的表现较好。
总结：
实测来看，评测车配备的DiLink超感交互智慧座舱功能全面，使用便捷性出色，上手难度较低。此外，贴心的智能场景模式、丰富的APP种类和针对移动设备的投屏功能，带给用户很好的使用体验。美中不足的是，车辆导航暂未提供多种语音选择，也不能提供FM/AM广播。总体来说，作为一款主打豪华感、科技感和安全感的新能源大型SUV，2026款腾势N9的车机系统整体表现符合预期。
