评测车搭载雷神AI电混2.0系统，由1.5L自然吸气发动机+单电机组成，发动机最大功率82kW，最大扭矩136N·m；电机总功率175kW，总扭矩262N·m。CLTC纯电续航里程为150km，CLTC综合续航里程2100km。实际体验中，动力输出充沛平顺，即便电量较低也不会影响加速体验，表现稳定，几乎感受不到性能衰减。
制动系统调校成熟，反馈力度适中，制动力释放均匀线性，整体脚感清晰易控，即便初次驾驶也能很快适应。此外，制动踏板提供两种模式可选，可根据不同驾驶者的偏好进行调节，兼顾舒适性与操控感受。
评测车转向手感细腻顺滑，力度多档可调且回馈适中。虽然方向盘圈数较多导致激烈驾驶时车头响应稍欠犀利，但挪车掉头极为省力，整体调校完全服务于舒适从容的日常通勤。
底盘调校上，评测车以舒适为主，对路面颠簸过滤较为彻底，乘坐感受足够安稳。不过，在面对减速带等幅度较大的坑坎时，车身振动会明显增多，好在悬架对余振的控制干脆利落，一次吸收完毕，并未对舒适性造成持续干扰。
评测车采用千里浩瀚辅助驾驶H3方案，内置算力128TOPS的地平线征程J6M辅助驾驶系统芯片，可实现城市和高速路段领航辅助以及泊车辅助等功能。实测其跟车距离适中，加速、刹车体感舒适，能有效缓解驾车疲劳感。
总结：
从以上各项测试结果得出结论，2025款吉利银河A7在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，整车车身工艺、静态噪声、座椅等方面表现出色，但前驻车雷达功率表现一般，有待优化。在主观感受层面，外观设计符合国人审美，座舱空间较宽裕，车身动态表现出色，智能化程度较高。不足之处在于，车内未提供12V电源接口。综合来看，2025款吉利银河A7的商品性表现在测试过的同级别车型中处于上游水平。
