评测车搭载岚海智能超混动力系统，由1.5T发动机与前后双电机组成，CLTC纯电续航里程350km，CLTC综合续航达到1430km。实际驾驶过程中，车辆起步轻快，加速性能足以跻身同级别第一梯队，中后段超车动力储备充足。
制动踏板行程设计合理，反馈力度清晰，几乎不存在虚位，城市跟车时能实现毫米级制动力微调，紧急制动时车身姿态稳定无点头现象。开启能量回收后，车辆减速依然线性平稳，没有明显的“拖拽感”
转向力度轻盈且线性，方向盘中心区域保留轻微虚位以避免驾驶疲劳，变道时车身跟随性不错，无传统大车的“拖沓感”。此外，评测车还配备双向后轮转向技术，实现更小的转弯直径，窄路掉头或停车场挪车时灵活性出色。
底盘采用前双叉臂式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，并配备同级别罕见的三腔空气悬架，可实现从“极致舒适”到“强悍越野”的无级切换。城市道路情况下，底盘可充分化解来自井盖或减速带的冲击，即便行驶在非铺装路面，传入车内的颠簸感也十分细微。
评测车搭载华为乾崑智驾ADS 4系统，采用1颗激光雷达以及超高算力平台，可实时处理复杂路况，及时精准识别临时障碍物。实测跟车过程中反应迅速，并且加速和减速控制自然。跟车距离支持5档调节，不过最近档位与前车间距较远，容易被其他社会车辆加塞。
总结：
综合以上各项测试结果得出结论，2026款岚图泰山在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，噪音和振动抑制表现出色，不过个别部位的车身工艺仍存在提升空间。在主观感受层面，外观和内饰设计融合东方美学与现代科技，华为生态智能座舱和辅助驾驶功能提供便捷的用车体验，三腔空气悬架兼顾舒适性与通过性。相对而言，第三排杯架缺少限位器，以及巡航系统跟车距离较远等问题还有待优化。综合来看，2026款岚图泰山的商品性表现在测试过的同级别车型中处于上游水平。
