底盘方面，评测车采用前麦弗逊式+后多连杆式的独立悬架组合，日常行驶悬架对于路面颠簸的过滤相当彻底，细碎振动被一一抹平，营造出安稳的乘坐感受。而当面对减速带等较大坑坎时，车身振动会明显增多，好在悬架对余振控制干脆利落，一次吸收完毕，并未对舒适性造成持续干扰。
评测车转向手感顺滑细腻，回馈力矩适中，配合多档可调功能，不同驾驶者都能找到舒适的力度。不过由于方向盘圈数较多，日常挪车掉头轻松省力，但在激烈驾驶时，车头响应会稍显迟钝，指向性并非追求犀利的类型，整体风格始终服务于舒适从容的日常出行。
