在测试过程中，倒车雷达在1.505m处可感应到后方物体，雷达功率表现出众。从实测数据来看，评测车的倒车雷达最近端提示距离为0.285m，未达到同级别平均水平。
前驻车雷达最远可在1.485m处感应到前方物体，雷达功率同样表现出众，最近端提示距离为0.302m，同样未达到同级别平均水平。
评测车配备了360度全景影像和透明底盘/540度影像，实测摄像头成像质量较好，清晰度表现出色。同时，在设置一栏中还可以选择透明车身，便于驾乘人员进一步观察车辆周围安全状况。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车的最小转弯直径，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，评测车最小转弯直径为9.155m，在测试过的同级别车型中处于上游水准。
车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。经实测，评测车四车门上方均未配备车内拉手。
总结：
2026款奥迪E5 Sportback整体表现契合豪华纯电中型车定位，精准兼顾了豪华质感与日常场景的适配性。其在舒适性配置和多媒体配置方面表现出众，前排座椅功能十分丰富，智能语音系统能够识别全部设定的固定指令，大幅提升了日常操作便利性。此外，新车转弯半径较小，日常驾驶转弯或掉头都非常轻松。虽然车内没有提供拉手，也没有配备眼镜盒，一定程度上影响了部分场景下的使用体验，但整体不影响核心实用性，是一款兼顾产品力与实用性的优质选择。
