评测车搭载由1.5T发动机与前后双电机组成的插电式混合动力系统，系统综合功率485kW，系统综合扭矩915N·m。实际驾驶过程中，电机响应没有延迟，动力输出线性，急加速时推背感强烈但并不突兀，不会产生眩晕感。
制动踏板脚感接近传统燃油车，提供线性且精准的制动力控制。紧急制动时车身前倾幅度不大，驾驶稳定性表现令人满意。能量回收支持多档调节，即便调至最高档位，松开加速踏板后“拖拽感”也不明显。
转向手感提供舒适和运动两种模式可调，舒适模式下方向盘力度较轻，适合城市通勤，单手操作无压力；运动模式下转向阻尼有所增强，路感更清晰，高速驾驶时稳定性更好。
底盘采用前双叉臂式独立悬架，搭配后五连杆式独立悬架，得益于较高的铝合金部件占比，簧下质量大幅降低，操控灵敏性出色。魔毯智能悬架可实现预瞄式滤震，处理路面细碎颠簸干脆利落，高速行驶时底盘也能提供不错的稳健感。
评测车搭载华为乾崑智驾ADS 4，支持高速NOA，可实现辅助上下匝道、智能变道超车、弯道主动减速等功能。实测辅助驾驶系统凭借高精度感知、低延迟决策以及细腻的加减速控制，实现了接近人类老司机的流畅体验，跟车距离支持5档调节，最近档位与前车间距适中，不容易被其他社会车辆加塞。
总结：
综合以上各项测试结果得出结论，2026款岚图追光 L在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，车身工艺表现基本令人满意，不过整车漆膜厚度和喷涂均匀性仍存在提升空间。在主观感受层面，越级车身尺寸和中式设计元素彰显豪华气场，丰富的座椅功能以及多屏交互系统打造“头等舱”般的体验，魔毯空气悬架搭配CDC减震系统兼顾舒适性与操控性。相对而言，外后视镜调节便利性较差、缺少手套箱等问题还有待优化。综合来看，2026款岚图追光 L的商品性表现在测试过的同级别车型中处于上游水平。
