评测车搭载鲲鹏超能电混CDM 6.0系统，由1.5T涡轮增压发动机与前后双电机组成，并配备电动四驱系统。纯电优先模式下，动力输出安静平顺，适合城市使用。风云GT（运动）模式下，动力响应变得更加激进，踩下加速踏板能够体会到强烈的推背感，尤其适合高速超车或山路驾驶。
制动踏板初段虚位较小，制动力释放相对线性，可控性强。前轮采用六活塞全铝卡钳，配合大尺寸制动盘，实现稳定的制动表现。
转向系统融合了豪华车的细腻质感与运动车型的灵敏响应，方向盘虚位不大，车头响应迅速，循迹性表现也可圈可点。
底盘采用前双叉臂式独立悬架与后五连杆式独立悬架的组合，AI磁悬浮数字底盘具备道路主动预瞄功能，可根据路况动态调整阻尼。悬架对于路面小幅颠覆过滤彻底，经过减速带时回弹迅速，车身不会出现多余的弹跳。
评测车配备猎鹰700智能驾驶辅助系统，支持城市和高速路段领航功能。实测系统对于信号灯和交通限速标识识别准确，跟车过程中加速自然，制动线性无突兀感。跟车距离支持5档调节，不过最近档位与前车间距较远，容易被其他社会车辆加塞。
总结：
综合以上各项测试结果得出结论，2025款奇瑞风云A9L光辉在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，车身工艺和漆膜喷涂均匀性表现基本令人满意，但整车漆膜厚度依然存在提升空间。在主观感受层面，低风阻轿跑造型和双电机四驱系统显著提升性能表现，车内用料扎实，细节设计考究，底盘调校也不乏亮点。不过，辅助驾驶跟车间距不合理等问题还有待优化。综合来看，2025款奇瑞风云A9L光辉的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中上游水平。
