喜欢鸿蒙智行的小伙伴应该都知道，“五界”中的每款车型都有着自己鲜明的代表，就比如高端奢华的尊界，那就是身份和行政级别的代表；主打奢华和大空间的问界，则是让全家出行变得更加时尚。而如果说个性化与时尚感，那么智界R7绝对是“五界”中最具有代表性的，尤其是溜背式SUV造型，也是让很多用户爱不释手。
而就在近日，鸿蒙智行也是对旗下的多个“界”品牌进行了OTA升级，这其中也是包含了智界的R7。这次升级将会增加专属的刘亦菲泊车语音包，以及车内外对话、三点式掉头等30多项功能，同时新生产的车型还将增加一个固态激光雷达以及多个4D毫米波雷达，从而提升车辆的智能驾驶辅助安全。
除了硬件和软件的升级外，全新的智界R7这次也是在内饰以及外观上都有了小的改动，那么今天我们也是抢先拿到了升级后的智界R7，带着大家去感受一下它升级后的魅力。
首先我们来看外观，新车其实在整体的造型以及车身尺寸上都是与现有车型保持了一致，还是非常经典的家族化设计，并且溜背式的SUV造型也是得到了保留，只是在一些细节上进行了升级和增加。
新车将会搭载全新设计的大灯组，在这里是采用了全新的设计，主灯下方新增了类似于卧蚕式的装饰灯，这样是让整个大灯看起来会更加有神，同时也是提升了车头的层次感。与此同时，原本的贯穿式灯带中也是新增了智驾的小蓝灯，只要开启辅助驾驶后，中间一整条的灯带都会变成蓝色。
新车将会提供全新的三种外观配色，这其中最为耀眼的一定就是我们今天试驾的极光绿了，并且只有极光绿的车型是直接搭配了全套的黑化套件，就比如全新的车标、轮毂、车侧装饰条、尾翼以及后杠等，这也是很多年轻用户超级喜欢的搭配组合方式，反正我个人真的是非常的喜欢。
除了配色和大灯组有所变化外，纯电版的智界R7也是配备了电动前备箱功能，并且开启方式也是非常的顺手，只要连续敲击两下前车标的周围，前备箱就能开启了。整个前备箱的空间也是足够大，可以放下一个20英寸的登机箱。等我们想要关闭时，前备箱还带有电吸功能，实用性得到了保障。
智界R7将会继续使用溜背式的SUV车身造型，车辆的长宽高分别为4956/1981/1634mm，轴距为2950mm。整车的侧面线条是极其优雅和具有视觉美学的，后轮眉的凸起可以很好地彰显车辆的力量感，侧窗和腰线的搭配又勾勒出了一款时代车型该有灵动效果。
新车将会使用21英寸的黑色多条辐轮毂，同时轮眉和侧护板位置也都是采用了黑色涂装，这也是与整车的风格相搭配。作为一款新能源车型，该车也是配备了隐藏式门把手、无边款车门等配置。
该车在车顶位置也是配备了一颗192线的激光雷达，同时前翼子板上也是带有一组高感知原件。除此之外，该车将会新增1个后向固态激光雷达、6个车外麦克风、3分布式4D毫米波雷达矩阵和2个4D毫米波角雷达，这样也是将全车传感器提升到了36个，来应对更多的辅助驾驶场景。
接下来咱们就来看看车尾，整个车尾的设计以及造型也是保留了现款车型的风格，包括贯穿式的尾灯组和溜背式的车尾造型，只不过最大的变化点就是在车尾的后备箱上了。在车尾LOGO下方的位置是新增了一颗激光雷达，搭配上后向的4D毫米波雷达，可以让这台车识别更小的物品，对高空的物品也能识别和判断。
作为这次的主打色，极光绿的智界R7将会直接配备黑色小鸭尾，同时车尾的LOGO和标识也将直接使用黑色涂装，搭配上饱满圆润的后备箱造型，让智界R7的车尾无论从哪个角度看上去都是充满了力量感。
聊完了外观，咱们就来到车内去看看。智界R7的内饰将会提供一个全新的罗兰紫配色，并且车辆还在车门饰板处、中控台手枕区域储物翻板上，使用了名为“凝光贝母”的车规级工艺装饰板，从而打造更加奢华的效果，这个饰板的价值甚至要比实木还高。
在整体的布局和设计风格上，新车型其实是没有太多变化的，包括多层式的中控台、错落式的显示屏等，这样的设计不仅有自己的风格，同时还有一定的实用性和便捷性。就比如当我们想要在车内办公时，副驾驶面前的台子就非常的好用，和一个车内办公桌一样，对于经常需要处理工作的人来说真的是太实用了。
这次升级后的车型除了配色增加外，车内的用料也是有了一些升级，我们手能触及到的地方都采用了软包处理，并且还全系标配了21扬声器、后视镜麦克风、冷暖冰箱等，来满足更多用户的用车需求。
对于鸿蒙智行的车型来说，车机系统肯定是毫无例外的使用了鸿蒙系统，不仅操作起来更加顺手，同时功能也是足够强大，对于我们日常需求所需要的功能，在这里都是可以轻松实现的，甚至绝大部分功能完全都可以通过语音交互来操作，这个便捷性真的是太高了。
对于这次OTA升级以后，车机系统能够联动的新增功能，我们也给大家总结和归纳了一下，这其中就包括了刘亦菲专属泊车语音、车内外对话功能、导航支持组队出行以及语音对讲功能、3D车模改装功能、隔空开启后备厢功能、舞林萌主主题、多种智慧场景等。
在舒适性方面，这次智界R7的升级也是非常抢眼的，除了全车四个座椅都带有电动调节、座椅加热、通风以及按摩功能外，前排两个座椅还都直接升级到了零重力模式，喜欢露营或者开车累了的话，直接打开零重力座椅和按摩功能，简直太享受了。
此外，该车的第二排座椅也是极其舒适和奢华的，加热、通风、按摩一个都不能少，并且腿部空间和头部空间也是非常充足，即便是成年人坐在后面也不会觉得拥挤。还有一点是我特别喜欢的，那就是后排的多功能按键都设计在了车门饰板上，不仅节省了空间，同时实用性和科技感也是得到了保障。
在动力方面，智界R7将提供纯电、增程两种动力系统，其中增程版车型搭载156马力1.5T增程器。Ultra版车型配备双电机，电机总功率达到520马力。同时该车根据配置不同配备37kWh和53.4kWh电池组，CLTC工况下纯电续航里程为251km、331km和360km。
而我们今天试驾的就是智界R7纯电版车型，它将分别提供82kWh和100kWh电池组。根据配置不同，CLTC工况下纯电续航里程为667km、736km和802km，并且拥有3.9s破百能力和35米以内的百零制动实力。
说完了基本数据，咱们就实际开起来去体验一下。作为一款纯电车型，智界R7开起来以后的第一感觉就是安静，并且车辆的动力输出也是完全够用的，无论是起步阶段还是中后段加速时，都没有任何迟疑和动力不足的情况。
整车的静谧性表现也是挑不出毛病来，对于风噪、胎噪以及底盘噪音的控制都是做到了这个水平车型该有的样子，即便当车速提升到80km/h时，我们在车内也是可以正常聊天的，这个静谧性甚至可以去和50万级车型相媲美了。
而在底盘的调校以及悬架方面，这款车的整体表现可以用“刚中带柔、柔中带刚”来形容，因为这款车的悬架调校还是很有自己风格的，当我们在通过减速带或者颠簸路段时，悬架整体是偏舒适性的设定，对于化解冲击力是很有帮助的，并且没有多余的回弹出现。
而当我们在高速通过弯道或者低速通过减速带时，悬架又能带来很好的支撑性，不仅能稳住车身姿态，同时又能带给我们更好的路感。总结下来的话就是给人一种铁血柔情的感觉，该硬朗的时候绝对能挺得住，该舒适的时候又不会出现抛跳的情况，确实很适合这台车年轻时尚的个性化设定。
最后咱们就来聊一下智界R7在智能驾驶辅助方面的升级，这次的新车型将会新增多个高感知原件，包括激光雷达、毫米波雷达和角雷达等，让车辆的总体感知元件来到了36个，这对于一款25万级的车型来说是完全越级的表现了。
作为鸿蒙智行的车型，该车肯定是采用了华为乾崑ADS 4的高阶辅助驾驶解决方案，我们之前也是对该辅助方案进行过多种测试了，无论是城区NOA还是高速NOA，它的表现都是目前解决方案中的佼佼者了，对于路上的突发情况和决策处理都是其他解决方案无法比拟的。
而这次升级以后，它又将带来更多的场景应用，同时整体的功能也是再次进阶，可以支持三点式掉头、就近泊车和收藏长停区域功能、雷达自检功能、行车记录仪回放视角、“捷停车”智感停车服务、“平安好车主”智感补能功能、增强型自动紧急转向辅助（eAES）、支持急弯人驾防御性驾驶、出行护航功能、支持驾驶员失能车辆靠边停车，自动拨打救援电话等。
我们在实际的驾驶中也是可以感觉到，它对于路面的突发情况处理也是更加的智能和人性化，即便是有车辆突然的加塞或者不按车道线行驶时，智界R7也不会出现突然的制动，反而处理起来更像是一个老司机，足够的丝滑、智能和安全。
在小路行驶时，车辆的表现也是一如既往的稳定，无论是道路面的临停车辆还是自行车与行人等，它都能第一时间识别并做出相对应的处理。而在窄路调头、急转弯道行驶时，它又能全面观察周边的情况，用最为简单和安全的方式进行通行，丝毫没有出现犹豫不决的情况。
在辅助泊车方面，智界R7的能力也是毋庸置疑的，全场景的泊车辅助可以支持不同形式的车位选择。同时这次升级以后，还能识别到更细小的物品，就比如水瓶等，同时对于悬空物品的判断也是更加精准，可以说是全方位的来保证我们的驾车和停车安全。
最后还有一个功能是这次升级的重点，那就是车内外对话功能，这个功能可能不是什么新鲜的产物了，但是智界R7却将这个功能的可玩性提升到了极致。新车将会新增6个车外扬声器，包括后视镜下方都有扬声器了，并且还能支持收声功能。
当我们打开这个功能后，是可以与车外20-30米距离的行人进行对话的，并且对话的清晰度、收声水平、响应时间等，都是目前我们接触过的车型中表现最好的，在车内听到的声音也是非常清晰。这个功能的应用场景也是比较多的，就比如露营时、停车场交流、礼让行人、和车外人交流等。
总结：
这次的智界R7升级真的是超级全面，原本它的竞争力就已经足够强大了，这次升级以后不仅外观帅了，而且功能更多、智能化更全面、辅助驾驶能力也是更上一层楼。那么大家对于现在的智界R7是否喜欢呢？如果最近有想要买车或者换车的朋友，也不妨去身边的鸿蒙智行店内去了解一下，具体的购车优惠也是非常有吸引力的。
