二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、底盘悬架和安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外观评价中，评测车采用全新的V-Motion无界之翼前脸，车头搭载长幅星环灯带及高亮双LED灯，并加入流水转向灯设计，视觉冲击力较强。稍显遗憾的是，车头并未提供主动进气格栅，无法对发动机升温过程进行主动调节。车尾配备“寰宇红宝石”尾灯以及可发光的“NISSAN”标识，整体辨识度较高。后备厢支持语音开启，但由于未配备电动机构，关闭仍需手动完成，便利性方面略有不足。
在内部感受评价中，评测车采用当下主流的设计风格，两块悬浮式屏幕营造了较强的科技氛围。座舱大量使用软性材质包覆，但B、C柱饰板仍为硬质塑料，在一定程度上影响了整体高级感。中控屏下方选配了可拓展式物理按键，便于驾驶员在驾驶过程中进行盲操作。稍显遗憾的是，车内仅提供USB Type-C接口，类型相对单一。乘坐体验方面，全车座椅填充物柔软，延续了“大沙发”的一贯优势，前排座椅还配备电动腿托，进一步提升了舒适性。
评测车定位为中型车，得益于2825mm的轴距以及较为合理的车身布局，乘坐空间表现可圈可点，能够基本满足不同体型乘客的乘坐需求。储物空间方面，前排杯架采用可升降设计并带有限位器，车门把手为封底结构，中央扶手箱容积也较为可观。不过，中控台下方未提供开放式储物格，对大件物品的收纳略有影响。
评测车搭载鸿蒙座舱5.0，配备10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸车载智慧屏，支持华为畅连通话、手机导航任务自动识别流转以及海量第三方应用。同时，AI语音助手可实现语音自然流畅对话、深度控车、控制应用等功能。实测车机操作流畅，显示效果细腻，语音交互识别率准确。
