在静态噪声测试环节，2025款腾势N8L在启动状态下车内实测噪声值为31.3dB，在测试过的同级别车型中处于中上游水平。由于评测车搭载插电式混合动力系统，启动状态下发动机默认不工作，因此无法对2000rpm以及3000rpm的噪声进行测试。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2025款腾势N8L的空调调节共分7档，开启最高档时测得噪声值为67.7dB，在测试过的同级别车型中处于中游水平。
在静态车内振动测试环节，启动后静止和负载两种状态下，2025款腾势N8L方向盘位置的振动数值始终为0，前后排座椅的振动数值均为0.1mm/s，并且保持不变，实际体感不明显。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2025款腾势N8L主驾驶座椅和方向盘调节范围较大，可以适应不同身高的驾驶者。评测车配备普利司通泰然者6轮胎，主打舒适静音和湿滑路面强劲抓地力表现，轮胎规格为265/45 R21。相对而言，两侧外后视镜视野范围角度未达到同级别车型测试均值，有待优化。
