底盘方面，评测车采用了前麦弗逊式+后梯形连杆式独立悬架组合，虽然没有空气悬架以及可变悬架功能，但在经过细碎路面时，滤震表现堪比 “魔毯”，颠簸感被最大限度化解；而在高速并线或过弯时，悬架出色的侧向支撑力又能稳稳拉住车身，尽显日产深厚的底盘调校功底。
