在静态噪声测试环节，评测车在启动状态下车内实测噪声值为43.8dB，在测试过的同级别车型中处于下游水平。从测试数据来看，发动机在2000rpm和3000rpm时，传入车内的噪声值分别为47.2dB和51.4dB，整体表现处于同级别车型中游水平。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，评测车的空调风量共分7档，开启最高档时测得噪声值为70.4dB，成绩在此前测试过的同级别车型中处于中下游水平。
在静态车内振动测试环节，怠速状态下方向盘处的振动数值为0.7mm/s，负载状态下提升至0.9mm/s，振动感受明显。而车内座椅的振动数值相对同级别车型均值偏高，前排座椅怠速和负载状态的振动数值相差0.1mm/s，后排座椅则没有变化。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试发现，后排座椅靠背调节角度大，后排为纯平地板，并且采用可开启全景天窗，后备厢容积表现出色，乘坐舒适性和空间表现值得肯定。此外，评测车配备了固铂EVOLUTION CTT轮胎，主打静音、舒适。略显不足的是，其前方视野盲区相比同级别车型偏大，主驾驶座椅调节行程也偏短。
