评测车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，整体调校风格偏向舒适，能够有效化解路面多数颠簸，同时悬架还兼顾一定的韧性，高速过弯也能提供不错的侧向支撑。评测车的方向盘采用电动助力，支持轻便、舒适以及运动三种模式，在轻便和舒适模式下，转向手感较为轻盈，原地转向也毫不费力，当切换到运动模式后，转向手感明显变沉，有效增加高速行驶时的稳定性。
