评测车搭载2.5L水平对置四缸发动机，最大功率122kW，最大扭矩252N·m，传动系统匹配可模拟8速的CVT变速箱，并带有全时四驱系统。实测动力输出相对比较平顺，即便全力加速也难有明显的推背感，整体调校偏向沉稳风格。
制动踏板脚感柔和，基本不存在虚位，易于掌控。制动力输出线性细腻，适合城市拥堵路况，全力制动时也能给予驾驶员很强的信心。
方向盘虚位不大，得益于水平对置发动机的低重心优势以及全时四驱系统带来的稳定性，无论是车头的指向性还是尾部的循迹性表现都很出色。方向盘转动手感适中，日常驾驶比较轻松。
悬架系统由前麦弗逊式独立悬架+后双叉横臂式独立悬架组成，调校风格明显偏向舒适。弹簧阻尼软硬适中，既能保证良好的滤震效果，同时又能提供足够的侧向支撑。
评测车搭载斯巴鲁EyeSight视驭驾驶辅助系统，提供紧急自动转向辅助、车道居中保持以及起步油门误操作预防等功能。实测全速自适应巡航跟车距离提供4档可调，最近档位与前车间距较远，容易被其他社会车辆加塞。
总结：
综合以上各项测试结果得出结论，2026款斯巴鲁森林人在客观数据和主观感受方面的整体表现基本达到了专家评审团预期。客观数据层面，个别部位的车身工艺、整车漆膜厚度和喷涂均匀性仍存在提升空间。主观感受层面，扎实的用料以及实用的空间表现均符合其家用SUV的产品定位，平顺的动力输出以及出色的操控性也值得肯定。但前驻车雷达缺失、天窗面积较小等问题仍有待优化。总体来看，2026款斯巴鲁森林人的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中游水平。
