在测试过程中，倒车雷达在1.383m处可感应到后方物体，雷达功率表现可圈可点，从实测数据来看，评测车的倒车雷达最近端提示距离为0.224m，达到同级别平均水平。
前驻车雷达最远可在1.533m处感应到前方物体，雷达功率表现出色，最近端提示距离为0.215m，表现与同级别车型测试均值基本一致。
评测车配备了360度全景影像，可以多角度查看，并配有可随动转向的倒车辅助线，能够减轻泊车时的压力。经实测，整体画质清晰，但影像边缘存在较小畸变。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车的最小转弯直径，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，评测车最小转弯直径为9.783m，处于同级别中游水平。
车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。评测车四个车门上方均未配备车内拉手，有待提升。
总结：
总体来看，全新奔驰纯电CLA的日常实用性测试成绩可圈可点，例如宽泛的主驾驶座椅调节行程、优秀的智能语音交互等。不过，其还存在车内USB接口种类单一、未配备车内拉手等问题。但总体来说，瑕不掩瑜，如果您近期正打算购买一台高颜值、长续航，又具有不错实用性表现的纯电紧凑型车，那么全新奔驰纯电CLA值得您重点关注。
