评测车搭载3.0T V6发动机+48V轻混系统，最大功率250kW，最大扭矩500N·m。发动机低速扭矩充沛，城市起步轻快，高速再加速能力突出。8挡手自一体变速箱换挡平顺，经济模式下升挡积极，运动模式下降挡果断，顿挫感也十分轻微。
制动踏板反馈具有明显的德系车风格，初段虚位较小，并且制动力爆发相对提前，日常驾驶带给人充足的信心和安全感。同时，六活塞卡钳还能有效缩短制动距离，提升车身稳定性。
方向盘转向力度适中，不同驾驶模式下区别不大，精准度控制合理。弯道中指向性清晰，虚位较小，驾驶员无需频繁调整，提升操控稳定性。
前后悬架均为多连杆结构，空气悬架支持软硬实时调节，过减速带时震动过滤彻底；而快速变道时车身姿态稳定，减少重心转移导致的晃动，同时弯道支撑性也十分充足。
评测车搭载L2级辅助驾驶系统，全速自适应巡航跟车过程中加减速自然，制动舒适性表现令人满意，跟车距离支持多档调节，不过最近档位与前车间距较大，容易被其他社会车辆加塞。
总结：
综合以上各项测试结果得出结论，2025款奥迪Q7在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，个别部位的车身工艺有待改进，整车漆膜厚度和喷涂均匀性也存在提升空间。在主观感受层面，经典家族式设计风格拥有较高的辨识度，座舱兼具科技感与豪华感，动力和操控也达到同级别标杆水平。相对而言，手机无线充电板位置不合理，以及车机智能化表现一般等问题还有待优化。综合来看，2025款奥迪Q7的商品性表现在测试过的同级别车型中处于上游水平。
