评测车基于800V电气架构打造，搭载后置单电机，电机总功率200kW，总扭矩327N·m，传动系统匹配2挡自动变速箱。电池能量为89kWh，官方公布的CLTC纯电续航里程可达866km。实测动力输出干脆利落，无论是起步阶段还是中段再加速，响应都十分直接且迅速，急加速时能够让乘员感受到明显的推背感。
制动踏板初段脚感比较柔和，适合城市拥堵路况。遇到紧急情况全力制动时，强劲的制动力释放能够给予驾驶者充足的信心。此外，作为一款纯电车型，其动能回收系统支持多档位调节，并且还可以完全关闭。
转向手感整体比较轻盈，日常驾驶舒适安逸。随着车速提升，转向力度也会线性增加，有助于提升高速稳定性。方向盘中间位置几乎没有虚位，车头响应速度很快，灵活性表现出色。
评测车采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，调校风格倾向舒适性。底盘厚重且扎实，悬架回弹速度较快，对于细碎颠簸过滤得十分充分，基本不会产生过多的余震。
评测车搭载与Momenta合作的辅助驾驶方案，支持城市与高速领航辅助功能。只需按下方向盘左侧的按键即可开启，此时系统会有图标、文字和声音进行提示。跟车距离支持四档调节，当调整到最近档位时与前车间距合理，不容易被其他社会车辆加塞。
总结：
从以上各项测试结果可以得出结论，2025款奔驰纯电CLA在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，车身工艺、车内空气质量、视野和操控系统等方面均表现不错，不过漆膜水平表现不佳，整车漆膜厚度和喷涂均匀性都存在提升空间。在主观感受层面，出色的动力表现以及丰富的智能化配置都值得肯定。不足之处在于，钥匙类型不够丰富，并且座椅的舒适性功能也相对单一。综合来看，2025款奔驰纯电CLA的商品性表现在测试过的同级别车型中处于上游水平。
