动力不俗 纯电续航提升
动力系统的升级是2026款车型的核心亮点。新车搭载了全新雷神AI电混2.0系统，依然由1.5L自然吸气发动机（热效率提升至46.5%）、P1+P3双电机以及单挡DHT变速箱组成。其中，发动机最大功率82kW，最大扭矩136N·m，驱动电机的最大功率由160千瓦提升至175千瓦，为车辆提供了更充沛的动力储备。发动机、P1电机、P3电机三个动力源互为备份，确保车辆不发生动力丢失造成车辆失速。
纯电续航能力的提升更为明显。电池方面，新车全系标配神盾短刀电池。在CLTC工况下，其基础纯电续航从此前的55/120公里，大幅提升至130/135/200公里。支持2.5C充电倍率，30%-80%SOC仅需15分钟。这意味着在日常通勤中，用户完全可以将它作为纯电动车来使用。综合续航里程最长可达1575公里，缓解长途出行焦虑。能效方面，其百公里馈电油耗由老款的3.75L降至3.15L，燃油经济性表现更为出色。
在实际道路试驾中，新车动力输出平顺且响应积极，175千瓦电机在起步阶段能带来出色加速感，百公里加速7秒级，满足日常超车以及高速超车的需要。
底盘调校偏向沉稳和舒适，能有效过滤路面细碎颠簸，配合显著的隔音提升和座椅舒适配置，整体驾乘质感符合其家用SUV的定位。值得一提的是，前副车架最低点比电池包底部还要低15mm，在遇到路面障碍物时，首先碰撞的是前副车架，从而避免损害电池包。另外，油箱底部也比电池包更低，在向后倒车遇到路面障碍物时，也是先触碰油箱底部。
在高速行驶时，新车的静谧性很不错，只能感受到轻微的风噪和胎噪，不影响车内人员的正常交谈。即便发动机启动后，也听不见明显的发动机噪音。
出发前
本次试驾前半部分我们采用了纯电驾驶模式，出发前里程表清零，纯电续航里程为128km。北京当天气温为4℃，承载两人，空调24℃。
纯电续航电耗
经过27km的市区纯电行驶，路况中度拥堵，纯电续航从128km下降至88km，下降40km，表显电耗19.1kWh/100km，续航达成率约为67.5%。在冬天，空调是能耗大户，可以看到它占了近1/4的电耗，能有这样的续航达成率已经很不错了。
增程模式 馈电油耗
后半程采用增程模式，模拟馈电油耗，90%高速路况。在电池还有电的情况下，车辆在低速行驶时仍以纯电驱动。实际行驶84.1km后，百公里馈电油耗为4.0L（油表仍然是100%），相比官方的3.15L相差不大。对于一辆1.8吨的SUV来说，高速路况能有如此低的馈电油耗，确实令人惊喜。满油满电官方宣称可行驶1575km，从本次试驾体验来看，51L油箱+200km纯电，冬季续航虽然会打折扣，但粗略一算，超过1400km也不是没可能。
稳健的千里浩瀚辅助驾驶H3方案
城区智能领航，支持路口自动跟车
新车升级搭载千里浩瀚辅助驾驶H3方案，采用龍鹰一号芯片，支持高速领航辅助（HNOA）和自动泊车等功能。感知硬件包括1个前视双目摄像头、2个侧方摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达。
自动变道超车
自动避让大车
拨动转向杆 自动变道
自动上下匝道
从实际驾驶体验来看，新车在高速高架的智能辅助驾驶表现相当稳健，超车不犹豫，盘匝道非常丝滑，很像老司机。在长途自驾出游时，能大大缓解驾驶员的疲劳。
新增的APA智能泊车辅助、RPA遥控泊车以及HPA记忆泊车等功能，涵盖了多种泊车场景，提升了便利性。
写在最后
2026款吉利银河星舰7 EM-i的升级可谓全面且务实：针对现款车型在纯电续航、能耗、智能驾驶和舒适配置等方面的用户关切点进行了重点加强，尤其是续航大幅增加和油耗降低，直击混动用户的核心痛点。其上市后公布的限时售价与购车权益，也进一步增强了产品的性价比。
