评测车的悬架系统由前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组成。实际体验，悬架对于路面细碎颠簸处理比较得当，但面对减速带等较大坑坎时，车内振动明显增加。好在座椅填充柔软，配合较厚的胎壁，能够起到缓解作用，确保乘坐舒适。
悬架侧向支撑较为充足，虽然车身重心较高，但也能够让姿态保持稳健从容，给予驾驶者充足信心。不过，如果以较快的车速通过弯道，会出现明显的推头现象，可见极限不是很高。如果喜欢激烈驾驶，那一定要注意过弯时的时速，避免发生危险。
