评测车搭载后置单电机，总功率180kW，峰值扭矩350N·m，CLTC纯电续航里程为640km。实际体验，市区日常驾驶动力输出线性，加速踏板对于指令的响应没有那么激进，加上舒适停车功能，在城区走走停停的路况中行驶，轻松惬意，不会有晕车感。想要加速超车，深踩加速踏板，动力会被瞬间唤醒，甚至能有小幅推背感。
制动系统方面，刹车踏板反馈力度适中，整体制动力释放线性，易于掌握。但踏板的回弹速度有些偏慢，不太适合激烈驾驶。此外，动能回收可以在自定义驾驶模式中调节，分为两档，但不可完全关闭。
评测车转向手感适中，恰当的旷量可以给予驾驶者更多冗余，在日常驾驶时可以有效缓解压力。同时，随着车速提升，转向力度也会线性加重，带来稳健自信的高速操控体验。
评测车对于路面颠簸处理得当，细碎坑坎所产生的振动能够从容应对。当面对减速带等较大凸起时，车身弹跳虽然有所增加，但控制在合理范围内，悬架的回弹速度也很快，不会产生过多的余震，乘坐感受依然比较舒适。
评测车搭载华为乾崑辅助驾驶系统，支持L2级辅助驾驶。开启全速自适应巡航，跟车过程中响应速度快，跟车距离支持五档调节，当调整到最近档位时与前车间距合理，不容易被其他社会车辆加塞。
总结：
从以上各项测试结果可以得出结论，2025款尚界H5在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、视野和操控系统等方面均表现不错，但天窗和座椅仍有提升空间。在主观感受层面，畅快有力的动力体验以及丰富的智能化配置都值得肯定，但钥匙类型缺失、副驾驶座椅可调节方向少等问题可以再优化一下，使用体验无疑更佳。综合来看，2025款尚界H5的商品性表现在测试过的同级别车型中处于上游水平。
