二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、底盘悬架和安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外观评价中，评测车采用干练利落的设计风格，车身线条锋利有型，展现出较强的力量感。前灯组造型犀利，支持自动头灯及自适应远近光功能，夜间行车无需手动操作，使用更为省心。需要指出的是，前机舱盖未配备液压支撑杆，开启时需要一定力度，略显不便。车身侧面配有隐藏式门把手，靠近车辆时可自动弹出，提升了科技感与使用体验。尾部则在贯穿式尾灯与车顶扰流板的点缀下更显动感，整体视觉层次丰富。后备厢还支持语音开启功能，进一步增强了日常使用的便利性。
内部感受评价中，座舱延续了新能源车型常见的简约设计风格，内饰大面积采用搪塑工艺与皮革包覆，质感较为细腻。但A、B、C柱饰板仍为硬质塑料，整体高级感略显不足。作为一款主打家用属性的紧凑型SUV，其座椅填充柔软，乘坐舒适性表现不错。不过，后排中间头枕不可调节，由于位置较低，满员乘坐时对中间乘客的头部支撑欠佳。配置方面，车辆配备带风冷功能的50W手机无线充电板，但前后排仅各提供一个USB接口，数量偏少。
得益于2775mm的轴距以及平整的地板设计，评测车在前/后排头部与腿部空间方面表现较为宽裕，能一定程度满足不同体型乘客的乘坐需求。储物空间方面，悬浮式中岛下方配有大尺寸开放式储物格，全车共提供了6个杯架，门把手采用封底设计，实用性较强。稍显遗憾的是，6个杯架均未设有限位器，对水瓶、水杯的固定能力较差。
评测车搭载14.6英寸中控屏，内置高通骁龙8155芯片，车机系统界面设计合理，使用起来较为流畅，无明显卡顿现象。不过，其屏幕分辨率不高，显示效果有待提升。语音交互方面，支持语音免唤醒词、双区域语音唤醒识别、语音连续识别等功能。实测系统对指令响应迅速，识别率也较为准确。
