在雷达测试过程中，评测车的后雷达最远可在1.065m处感应到后方物体，雷达功率表现一般。从实测数据来看，后雷达最近提示距离为0.285m，表现达到同级别车型平均水平。
前雷达最远可以在1.075m处感应到前方物体，雷达功率表现出色；最近提示距离为0.255m，表现同样达到同级别车型平均水平。
评测车配备了360度全景影像，可以多角度查看，方便驾驶员了解车辆周边情况。经实测，影像清晰度较好，车辆周围的畸变控制也比较合理，整体表现达到行业主流水平，可以在日常泊车过程中给驾驶者提供帮助。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车的最小转弯直径，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，评测车最小转弯直径为10.125m，处于同级别中游水平。
车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。评测车除主驾驶车门外，其余三个车门上方均配备车内拉手。
总结：
作为一款十分畅销的纯电紧凑型SUV，2025款比亚迪宋PLUS EV智驾版不仅拥有较低的门槛离地高度，而且语音控制功能丰富、储物空间实用、外后视镜视野范围宽广，在日常用车场景中，能为用户提供更加便捷的用车体验。不过，其还存在方向盘前后调节距离较短、缺失前排座椅记忆功能等不足，有待优化。综合来看，2025款比亚迪宋PLUS EV智驾版的实用性表现符合预期，可以满足家庭日常使用所需。
