作为smart品牌首款混动车型，精灵#5 EHD搭载的EHD超级电混系统堪称核心亮点。这套基于雷神电混2.0技术打造的动力总成，由1.5T电混专用发动机、200kW永磁同步电机与三挡DHT变速箱组成，实现了动力性能与燃油经济性的完美平衡。
在纯电优先模式下，车辆完全由电机驱动，200kW最大功率与380Nm 峰值扭矩的输出特性，使其起步响应极为迅速，踩下加速踏板的瞬间便能获得强劲推背感。这种“随叫随到”的动力输出，在城市拥堵路况中尤为实用，跟随车流时的跟车与提速动作都显得游刃有余。
当车速超过80km/h或深踩加速踏板时，1.5T发动机便会悄然介入。这款发动机拥有47.26%的超高热效率，最大功率120kW，匹配三挡DHT变速箱，可根据车速与负载智能切换挡位。实际试驾中，发动机介入时的震动与噪音被有效抑制，若不刻意观察仪表盘的动力流显示，几乎难以察觉动力来源的切换，这种“无感衔接”体验远超预期。
在高速超车场景中，深踩加速踏板后，发动机与电机协同发力，超车动作干净利落。此时变速箱的换挡逻辑清晰，挡位切换迅速且无明显顿挫，即使连续超车也能保持动力输出的连贯性。在馈电状态下，车辆自动切换至智能电混模式。此时的动力输出虽略有衰减，但满足日常驾驶需求不成问题。
252Ultra版本额外配备激光雷达与双 NVIDIA Orin X芯片（算力508TOPS），可实现?图?速及城区NSP Pro、全场景LCC Pro、多场景智能ACC，可在城市道路中实现无保护路口通行、行人鬼探头规避等复杂场景的辅助驾驶。
在市区早晚高峰的试驾中，系统能有效识别红绿灯与斑马线，跟随车流行驶时的加减速动作自然，大幅降低了驾驶疲劳。在高速的实测中，系统能精准识别车道线与前方车辆，变道决策果断且平稳，遇到加塞车辆时的减速动作也十分线性，不会让乘客感到突兀。
smart精灵#5 EHD的操控表现打破了“家用SUV =操控平庸”的刻板印象，前双叉臂+后五连杆的悬挂组合，特邀奔驰底盘专家，针对EHD?型进?了专?的本?化底盘调校，实现了运动性与舒适性的完美平衡。
这套悬架系统对路面颠簸的过滤极为精准，在城市非铺装路面行驶时，细碎震动被有效吸收，传递至座舱的震动微弱。通过减速带时，悬架的压缩与回弹动作干脆利落，车身没有多余晃动，后排乘客的乘坐舒适性得到充分保障。
转向系统的调校偏向运动风格，转向虚位极小，指向性精准，在山路弯道中能精准把控行驶轨迹。转向力度可三挡调节，轻盈模式适合城市泊车，标准模式兼顾操控与舒适，运动模式则在高速行驶时提供更沉稳的手感。制动踏板的脚感线性，制动力输出均匀，从初段到末段的制动力增长循序渐进，不会出现“点头”现象。
动能回收系统提供三级调节，一级回收的拖拽感微弱，接近燃油车的滑行体验，三级回收的制动效果明显，可实现“单踏板”驾驶，有效提升续航里程。在城市拥堵路况中开启三级回收，能减少刹车踏板的使用频率，提升驾驶便利性。
续航与补能是混动车型的核心竞争力，官方宣称满油满电状态下CLTC综合续航可达1615km，彻底解决了用户的里程焦虑。令人印象深刻的是油耗表现，在城市拥堵+高速巡航的综合路况下，油耗可以控制在4.4L/100km左右。值得一提的是，只需要加注92号汽油，进一步降低了使用成本。
252Max与252Ultra版本配备的41.46kWh宁德时代磷酸铁锂电池，提供252km CLTC纯电续航，完全能覆盖大多数用户的一周通勤需求。以每日50km通勤距离计算，每周仅需充电一次，使用成本远低于燃油车。即使是120Pro/Max版本的120km纯电续航，也能满足日常短途代步需求。
总结：smart精灵#5 EHD的推出，以均衡的产品力打破了“豪华品牌混动车型性价比低”的刻板印象。
如果你是追求设计感与实用性的年轻家庭用户，既需要纯电车型的日常经济性，又担心长途出行的续航焦虑，那么smart精灵#5 EHD无疑是20万级市场的优选。它不仅延续了smart品牌的时尚基因，更以混动系统的实用性，成为覆盖全场景需求的“全能选手”。
