评测车搭载插电式混合动力系统，大部分时间的动力输出主要靠电机驱动，体验与纯电动车更为接近，市区日常驾驶加速线性柔和，易于掌握。而当高速巡航，或者电量低且急加速时，发动机会及时介入，动力模式之间切换的动作轻微，几乎察觉不到。
制动系统方面，刹车踏板反馈力度线性，初段存在的小幅虚位并不会影响驾驶体验，反而会给予驾驶者更多冗余，有效降低疲劳感。
评测车转向手感适中，搭配较为恰当的旷量和不那么灵活的车头指向性，很符合其舒适的车型定位，给人一种轻松惬意的主观感受。
悬架系统支持自适应软硬调节，无论是细碎坑坎还是减速带等较大凸起都能做到从容应对。此外，评测车还支持“华尔兹掉头”和“漂移泊车”功能，可以轻松面对狭窄路况或极端车位，让驾驶者充分感受到何为“大而不笨”。
评测车搭载千里浩瀚H5辅助驾驶系统，支持L2级辅助驾驶。开启全速自适应巡航，跟车过程中响应速度快，跟车距离支持三档调节，当调整到最近档位时与前车间距合理，不容易被其他社会车辆加塞。
总结：
综合以上各项测试结果可以得出结论，2025款吉利银河M9在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，漆膜水平、静态车内振动、操控系统和轮胎等方面均有出色发挥，但车内前后方视野盲区偏大，有待优化。在主观感受层面，舒适的乘坐体验、宽敞的三排空间以及丰富的智能化配置等都值得肯定，如果能进一步降低电耗，用车体验无疑会更上一个台阶。综合来看，2025款吉利银河M9的商品性表现在测试过的同级别车型中处于上游水平。
