在静态噪声测试环节，评测车在启动状态下车内实测噪声值为33.3dB，在测试过的同级别车型中处于中上游水平。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，评测车的空调风量共分9档，开启最高档时测得噪声值为66.5dB，成绩在此前测试过的同级别车型中处于中上游水平。
在静态车内振动测试环节，启动后静止和负载两种状态下，方向盘处的振动数值始终为0。同时，车内座椅的振动数值也处于较低水平且两种状态下变化不大，未对乘坐舒适性造成影响。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试发现，评测车前方和内后视镜的视野盲区均比较大，考虑到其魁梧的车身尺寸，在泊车或观察路况时会略显不便。此外，评测车配备了专为新能源车打造的固特异ELECTRIC DRIVE轮胎，拥有灵敏操控、舒适静音以及低耗耐磨等特点。
