作为“上有老下有小”的家庭用户，想必会把“空间够用、安全靠谱、用车经济”放在首位。眼前的这台江铃集团新能源易至汽车旗下的羿驰05S，就是这样一款定位家庭全能SUV的紧凑型纯电车型，那么问题来了，一天的试驾体验下来，它能否满足你“既要、又要、还要”的预期？我们拭目以待。
在这个颜值即正义的时代，好的设计无疑将拉高一款车在消费者心中的印象分。而在整车设计层面，羿驰05S显然把消费者的喜好拿捏到位。主打时尚运动的格调，一改传统家用SUV的沉闷，外观搭配极光白、墨玉黑、天水碧、暮烟蓝、远山紫、月岩灰多种车身配色，进一步满足年轻消费者追求个性的审美和喜好。
外观方面，最打眼的是前卫的车头造型，采用贯穿式星光灯带与封闭式前脸的组合，黑色饰板横向拉伸视觉宽度，前脸下部配备大尺寸进气口，模拟传统燃油车进气格栅效果。两侧是分体式大灯，这种设计让车头更具层次感和辨识度。
车侧设计同样细节满满，腰线从前翼子板延伸至尾灯，线条流畅且富有力量感，双段上扬式车身筋线让车辆呈现出向前俯冲的动势，增强了运动气息。溜背线条从C柱顺势下滑，既保留了头部空间，不仅提升了车辆的美观度，还优化了风阻系数。车身尺寸方面，羿驰05S的长宽高分别为：4640×1870×1685mm，轴距达到2770mm。
细节设计方面，车窗周围、后视镜、轮眉等部分进行了黑化处理，搭配19英寸五辐运动轮毂，以及枪灰配色，颠覆了传统家用车的沉闷感，运动感十足，显然更懂年轻消费者的喜好。
车尾的设计更加前卫动感，采用独特的三段式红宝石尾灯，并镶嵌于熏黑的贯穿饰条中，与前车灯交相呼应，点亮后辨识度极高。车顶配备小尺寸扰流板，后保险杠采用类似扩散器的造型，进一步提升了车尾的运动感和层次感。
羿驰05S配备了电动尾门，行李厢容积为450L，可以轻松装下了2个28寸行李箱、帐篷、折叠桌椅等。后排座椅支持4/6比例放倒，后备厢容积瞬间扩展到1600L。除此之外，全车还提供了26处储物空间，在实用性方面表现相当到位。
内饰方面，整体采用极简主义布局，中控台横向线条拉伸了视觉宽度，白色和灰色双色搭配，给人一种清爽干净的感觉。中控台采用软质材料包覆，搭配缝线工艺，提升了内饰的质感。值得一提的是，整车采用母婴级健康座舱，使用水性环保健康材质，搭配PM2.5过滤以及负离子净化功能，营造清新的车内环境。
羿驰05S配备了9.2英寸液晶仪表，显示效果出色，行车数据、车辆状态、驾驶辅助系统等信息显示丰富直观。屏幕的尺寸适中，方向盘不会遮挡屏幕视线。
14.6英寸的中控屏，显示清晰操作流畅，系统还提供了语音交互功能，并支持手机APP远程控制，提供了一定便利性。此外，还配备有旋钮式电子换挡机构，进一步节省了中控台的空间。
控制台区域设计同样主打简洁实用，设计有隐藏式储物格，可以收纳眼镜或钥匙等小件物品。手机无线充电板采用凹槽设计，即便面对颠簸路况也可以保持充电的稳定。
用料上的诚意更令人惊喜，座椅采用“人体工学云感”材质，填充厚实如沙发。全系标配主副驾驶位电动调节功能，主驾位还提供了三组记忆功能，只需按一下按钮就能调整到适合自己的坐姿，很方便。
宽大的坐垫填充同样厚实，后排配有独立的空调出风口，一个Type-A和一个Type-C充电口，后排纯平的地台，进一步提升了后排的乘坐体验。
动力系统方面，羿驰05S搭载前置单电机驱动系统，永磁同步电机最大功率为165kW，峰值扭矩为210Nm，相当于2.0T 高功的燃油SUV，224马力的强劲输出让车辆在城市通勤和高速超车时都游刃有余。
动态驾驶体验，羿驰05S的表现可以说超越预期。方向盘转向力度适中，指向性比较精准。车辆起步很平顺，加速踏板反馈柔和并不会有“窜车”的感觉，此外该车全系标配WCBS电子线控制动系统，制动的过程很线性，刹车踏板施加的力矩可以精准的反馈到制动力上，即便第一次驾驶也能很容易控制。
羿驰05S提供了标准、经济以及运动模式，同时能量回收系统也支持三挡可调，转向手感提供了舒适和运动两挡可调。值得一提的是，动能回收系统调校得当，开到最大档也不会有很强的拖拽感，减少了乘客晕车的可能性，提升了驾乘舒适性。
驾驶模式方面，在标准和经济模式下，动力输出十分线性、平缓，非常适合日常城市驾驶。切换为运动模式后，动力爆发畅快，能给驾驶者带来较强的推背感。加速踏板的响应会更加灵敏，即便连续踩踏，踏板可以达到近乎零延时的反馈，对于偏爱驾驶的朋友来说一定会给你带来不小的惊喜。
底盘舒适性方面，该车配备前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，兼顾了不俗的运动性能和舒适性体验。在路况较好的铺装路，在碾过井盖或减速带时悬挂滤震效果干净利落，车身不会有多余的跳动。在途径碎石坑洼路面时，悬挂可以很好地过滤掉大部分的颠簸，同时你能感受到悬挂的韧性和高级感。
当然，最令人惊喜的还是这台车的操控表现。尤其在面对快速并线或山路驾驶时，国际顶级赛车底盘调校团队——浦罗迪夫的调校功底就显现出来。车辆过弯时车身姿态很稳，悬挂对于车身的支撑性很足，车身的侧倾很小，传递给驾驶员的感觉并不像在驾驶一台纯电SUV。
辅助驾驶配置方面，该车配备L2级辅助驾驶功能，日常使用主打实用可靠。尤其在高速自驾或早高峰拥堵路段，自适应巡航+车道保持辅助能自动跟车和修正方向，不用频繁踩油门刹车，进一步降低驾驶的疲劳感。
最后是续航表现，羿驰05S配备70.38kWh/56.31kWh两种规格电池容量，对应的CLTC纯电续航为610km/500km。电量从30%-80%，快充时间只需要25分钟，满足日常城市通勤的续航需求完全没问题。
总结：羿驰05S用“空间大、安全强、舒适爽、用车省、驾控稳”的全面表现，完美契合了家庭用户的核心需求。它没有多余的品牌溢价，却在每一个细节上都考虑到了“上有老下有小”的家庭场景，无论是全家出行的宽敞空间，还是省钱省心的用车成本，又或是超越预期的驾驶体验，都让我觉得这才是一台家用新能源SUV该有的样子。
