评测车搭载由1.5T涡轮增压发动机和双电机组成的增程系统，发动机最大功率95kW，电动机总功率350kW，总扭矩570N·m，匹配能量为45kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程可达259km。加速踏板的响应速度比较快，起步感觉十分轻盈，并且中后段的动力储备也很充沛。
制动踏板的行程和脚感都比较适中，全力制动时，车身姿态能够保持稳定。前轮采用四活塞制动卡钳，性能释放干脆直接，能够给予驾驶员很强的信心。
转向手感偏轻，调校风格明显偏向舒适性。日常驾驶轻松安逸，车头指向灵敏。高速行驶时，转向阻尼随速增益感知较强，有助于提升行驶稳定性。
底盘采用前双叉臂式后多连杆式独立悬架结构，EDC可变魔毯底盘在经过颠簸路段时可自动调整悬架的软硬及高低，对于细碎颠簸过滤得较为彻底。不过，其整体调校并非完全倾向舒适取向，还是保留了一部分运动性，只要不是过于激烈的驾驶风格，底盘支撑表现都能够令人满意。
评测车搭载华为乾崑智驾ADS 4.0，支持L2级辅助驾驶。全速自适应巡航在跟车过程中的加速和减速时机都拿捏得比较合理，体感舒适。跟车距离支持5档调节，最近档位与前车间距适中，不易被其他社会车辆加塞。
总结：
综合以上各项测试结果得出结论，2025款岚图FREE+在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，漆膜厚度表现令人满意，不过喷涂均匀性仍有待提升。在主观感受层面，其配置表现十分亮眼，重点升级的鸿蒙座舱Harmony Space 5系统以及华为乾崑智驾ADS4也都是加分项，能够为驾乘人员提供更好的使用体验。不足之处主要是一些小问题，例如雨刮器和车载冰箱压缩机工作噪音偏大，内部车门开关位置设计不合理等。综合来看，2025款岚图FREE+的商品性表现在测试过的同级别车型中处于上游水平。
