底盘方面，评测车采用前双叉臂、后五连杆式独立悬架组合，并加入了双腔空气悬架和CDC可变阻尼减震器，对于路面细碎颠簸过滤得相当干净利落。快速过弯或变道时，悬挂支撑性十分到位，车身姿态稳健。
此外，转向系统提供了更为细腻的阻尼感与回正力矩。在舒适模式下，转向力度轻盈，适合日常通勤；切换至运动模式，手感会明显变得沉稳、扎实，指向性精准，车头响应灵敏，能给予驾驶者充足的操控信心，实现了舒适与运动之间的良好平衡。
