5、车载互联评测
车载互联部分，评测车支持5G车联网以及手机APP远程功能，实测蓝牙的搜索及连接速度都很不错，体验感较好。手机互联方面，系统支持CarPlay、CarLife、原厂互联/映射以及HUAWEI HiCar，适配性极强，完全能够满足日常使用所需。此外，通过小京鱼APP进行绑定，用户还可以通过车机热点连接手机，从而实现投屏功能。
6、智能交互评测
语音交互方面，评测车支持免唤醒词、连续识别以及可见即可说，配置表现十分主流。此外，该系统还接入了DeepSeek应用，实测来看，确实能够带来更加智能且有情感温度的交互体验。
此外，对于2026款一汽-大众揽境搭载的这套语音系统对于模糊语义的识别我们也进行了实测，分别用“我有点饿了”、“我有点累了”、“我不太舒服”和“我有点渴了”四个指令和车机进行互动。
实测后发现，当说出“我有点饿了”、“我有点累了”和“我有点渴了”之后，系统不仅会进行贴心的语音反馈，例如“再忙也要好好吃饭”等，而且还能快速分析指令背后的实际需求，自动查询附近的餐厅、酒店和便利店，并询问是否需要导航前往，交互体验很好。只可惜，系统对于“我不太舒服”的模糊语义并不能理解，但换成“我有点不舒服”的指令便可正确理解，结合日常使用场景来看，智能化表现尚存在优化空间。
总结：
经过实测不难发现，评测车搭载的这套IQ.Connectivity系统确实展现出了极强的竞争力，无论界面设计、功能性还是交互体验，可以说是面面俱到，几乎找不出明显硬伤。虽然车机系统以及智能化表现一直都是新势力品牌的核心竞争力，但是作为传统车企的代表，大众集团的实力也确实是毋庸置疑。目前看来，系统完成度已经很高，完全能够满足日常使用所需，只是仍存在一些值得优化的小细节，希望后续通过OTA升级能够不断完善。
