动力性能：能效出色，续航无忧
问界M7提供增程和纯电两种动力选择。本次试驾的增程版搭载1.5T增程器，最大功率118kW，提供单电机和双电机两种版本，单电机功率227kW，双电机综合功率392kW。配备高性能超薄电池37kWh与53.4kWh可选。
驾驶体验方面，问界M7表现出更偏向沉稳的行驶质感。加速表现十分线性，当深踩油门能够感觉到充沛的动力。或许问界M7更多的考虑到乘客的体验感受，虽然车速飙升很快，但加速过程并不会给到很多新能源车那样强烈的推背感，相反从容才是它想传递给驾驶者的信心。刹车调校也足够跟脚，前中后段脚感柔和线性，并不会有明显的突兀感，在跟车场景中更容易控制。
操控方面，问界M7基于华为途灵平台打造，驾驶质感全面提升。起步时转向手感轻盈，随着车速提升转向手感会响应变沉稳。底盘方面，配备前铝合金双叉臂，以及后五连杆独立悬架，兼顾舒适性与操控性。本次试驾的高配车型配备闭式双腔空气悬架与连续可变阻尼减振器，在试驾过程中表现可圈可点。
值得一提的是，闭式双腔空气悬架提供四种瞬态调节组合，通过自带压缩气罐配合使用，响应速度、稳定性、能耗方面优势明显。连续调节场景下，高度调节加快30%，连续可变阻尼减振器响应时间仅10-30ms，提供舒适、标准、运动三种控制模式，软硬动态可调，可以根据车辆速度、道路状况变化自动调节阻尼。
续航方面，问界M7搭载智能增程2.0系统，新增强制保电与导航增程，发电功率提升至70kW，最高支持155km/h车速保持电量，拥堵路段时保持纯电行驶NVH表现出色，车辆震动和噪音抑制到位。而在高速时，增程器高效发电降低油耗，增程四驱版CLTC综合续航达到1625km，纯电续航315km，真正解决了用户的续航焦虑问题。
此外，在舒适性方面，问界M7也具备众多“黑科技”加持。智能车身协同控制系统HUAWEI XMOTION能够对车的驱动、制动、转向、悬架进行中央协同控制，让行车更安全，驾驶更容易。道路预瞄2.0系统通过摄像头与激光雷达提前识别感知路面信息，实现30次/秒扫描路面，自适应主动悬架100次/秒调节双腔空悬与连续可变阻尼减振器，在应对坑洼和非铺装路时，能够提供更出色的乘坐体验，对于路面细碎的颠簸可以很好的过滤掉。
Pre-Curve弯道预瞄功能在入弯前识别弯道形态，精准测算曲率半径，动态调节空气悬架刚度、阻尼，减少大弯、急弯和连续弯车身侧倾。实际的山路体验，面对连续弯道、高速急弯等场景，问界M7的车身侧倾姿态控制得体，车辆行驶也非常平稳。
此外，新能源车型被诟病最多的乘坐晕车问题，全新问界M7也得到了重视。晕车舒缓2.0依托华为多合一电驱的性能以及连续可变阻尼减振器、双腔空簧可调特性，提升加减速平顺性和均匀度，很好的抑制车身俯仰和侧倾，实际体验，车辆加速不抬头，刹车不点头，车身也不会有多余的晃动，对于驾乘质感的提升还是显而易见的。
全新问界M7搭载华为乾崑智驾ADS 4系统，高阶版配备34个高精度传感器，包括1个192线激光雷达、1个高精度固态激光雷达、3分布式4D毫米波雷达矩阵、2个4D毫米波角雷达、11个摄像头和12个超声波雷达，实现全天候360°感知。实际体验中，ADS 4辅助驾驶系统采用全向立体融合感知，全新WEWA技术架构，端侧时延更低、通行效率更高，在高速巡航状态开启智驾系统，体验十分丝滑，即便应对大曲率弯道也能轻松拿捏。
总结：
短暂的试驾体验，全新问界M7却给人留下了深刻印象。它不仅在设计、空间、舒适性等传统维度表现出色，鸿蒙座舱颠覆性的人车交互体验，乾崑智驾系统提供了领先的辅助驾驶能力，增程和纯电两种动力选择更满足了不同用户的使用需求。如果你正在寻找一款智能、舒适、安全的家庭新能源SUV，全新问界M7绝对值得列入首选清单。在30万价位区间，它提供了超越预期的产品价值，也有望成为中大型智能SUV市场的新标杆。
