腾势N9搭载了高效的2.0T发动机与三电机（前轴单电机，后轴双电机），配合最新的DM 5.0平台，综合功率达到惊人的680千瓦（约924马力），综合扭矩更是超过900牛·米，0~100公里/小时加速时间仅为3.9秒。
日常驾驶，腾势N9并没有追求极致的运动性能，更多为了舒适性做出了努力，舒适模式下，整车动力的反馈，包括油门的灵敏度，能够给到驾驶畅快感是非常到位的，而运动模式下的输出就直观很多了。当然，腾势N9的驾驶感受开起来，并不会像一台尺寸很大的车型。底盘给到的感觉属于非常稳重、紧致的反馈感，变道时的车身姿态也非常稳健，侧倾抑制出色，给人很强的安全感。
不过，云辇-A的悬架调整为舒适模式时，会感觉到大船感。相对来说比较忽悠，比较舒服的驾乘感觉也是直接就上来。
整个驾驶过程中，腾势N9展现出了极高的操控性和舒适性，包括车头的指向性、车尾的灵活性都是非常到位的，在城市穿梭能够让你感觉非常轻松，包括完成掉头的时候，整个的转向半径受到后手转向功能的影响会变得非常的小，所以感觉开起来非常的灵活。
最后，腾势N9在几项科目测试中，也更好地展现了易三方的技术加持。首先，有关“鱼钩测试”的高速避让中，腾势N9在易三方整车智能控制平台与云辇-A智能空气车身控制系统的深度协同配合下，以远超行业标准的速度完成动作，不仅保持稳定，更成功避免了SUV在极端情况下容易出现的失控与侧翻。
模拟高速爆胎环节，腾势N9凭借易三方全球首创的高速爆胎稳定控制系统，能够以毫秒级速度识别车轮状态，通过横、纵、垂三向控制，确保车辆在180km/h直线爆胎、144km/h弯道爆胎、甚至77km/h冰雪圆环爆胎的情况下依然不偏移，系统还会自动开启双闪警示灯并语音提示，最大程度减少驾驶员的紧张感。
而在湿滑弯道混合路、0-100km/h加速等测试中，易三方系统凭借毫秒级扭矩分配与后轮独立转向，实现雨雪“内八模式”，带来如同专业滑雪般的稳定表现。
至于，天神之眼-B的加持，在OTA之后用起来非常顺手，无图城市领航功能依托端到端大模型，实现智能绕行障碍、流畅跟车与主动礼让，确保出行效率与安全的完美平衡。
