评测车搭载双电机四驱系统，配备容量为85kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程达到570km。实际驾驶过程中，车辆动力输出线性平顺，不同驾驶模式切换也不存在明显的突兀感。得益于900V高压平台以及碳化硅电驱技术，评测车可以兼顾高功率输出与低能耗表现，配合蔚来换电网络，提供领先同级的出色补能效率。
制动踏板初段相对柔和，中后段力度更加强劲，整体制动力释放较为线性。全力制动时车身稳定性不错，点头现象十分轻微。动能回收逻辑设定合理，即便处于最强档位，松开加速踏板后也感受不到明显的拖拽感。
转向力度轻重适中，阻尼感较强，日常驾驶时转向响应线性，符合家用SUV的舒适定位。舒适模式下转向偏轻，适合城市通勤；运动模式阻尼加重，但增益幅度有限，仍以轻松驾驭为主。
底盘采用前双叉臂式独立悬架与后五连杆式独立悬架的组合，配合空气悬架和连续可变阻尼减震器，可以充分过滤井盖、桥梁接缝等路面细小颠簸，通过减速带时车身上下浮动幅度也不大，余震控制出色。
2025款乐道L90全系标配L2级辅助驾驶系统，全速自适应巡航跟车过程中加速和减速较为自然，跟车距离支持多档调节，最近档位与前车间距适中，不容易被其他社会车辆加塞。
总结：
综合以上各项测试结果得出结论，2025款乐道L90在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，车身工艺和漆膜厚度表现令人满意，不过漆膜喷涂均匀性仍有待提升。在主观感受层面，简洁的设计和出色的用料营造出不错的豪华氛围，流畅的车机系统提供出色的人机交互体验，动力和底盘调校则展现出超越同价位车型的水平。稍显不足的是，外后视镜调节比较繁琐，另外第三排杯架缺少限位器。综合来看，2025款乐道L90的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中上游水平。
