五、倒车辅助配置对比
驻车辅助配置方面，在前方驻车雷达测试中，广汽本田P7的最远探测距离达到1.532m，雷达功率表现出色。在最近提示距离方面，蔚来ES6与同级别车型测试均值更为接近。
在后驻车雷达测试中，四款车的最远探测能力均比较优秀，其中广汽本田P7的测试数值达到了1.935m，雷达功率表现非常出色。在最近提示距离方面，则是蔚来ES6与同级别车型测试均值最为接近。
在影像辅助系统方面，四款车型均配备360°全景影像系统，画面清晰度值得肯定；同时，在畸变控制方面的表现也都可以让人满意。值得一提的是，四款车型的影像画面内均带有可随动的倒车辅助线，能够为驾驶员提供参考，实用性表现出色。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，保时捷纯电动Macan原地掉头的最小路面宽度表现相对较好，测试数值为10.435m。
总结：
本期参与对比的四款纯电中型SUV在实用性方面都存在需要优化的地方。其中，广汽本田P7在方向盘前后可调节距离方面未达到同级别车型测试均值；蔚来ES6的主驾驶座椅前后移动距离和方向盘前后可调节距离均有提升的空间；腾势N7在外后视镜视野范围测试环节表现不佳，车辆盲区较大；保时捷纯电动Macan的方向盘上下可调节角度较小，且后备厢测试成绩未达到同级别车型测试均值。不过，总体而言，四款车的实用性表现均能够令人满意，消费者可根据个人需求进行选择。
