最后我们就来聊一下全新深蓝S07的驾驶感受，这次全新深蓝S07将会继续提供纯电和增程版车型，我们今天试驾的就是它的增程版。这次增程版车型拥有两种版本，分别为230km纯电续航以及300km纯电续航车型。增程版车型这次也是全系标配了3C超充，从30-80%充电时间仅需15分钟。
这台车开起来的第一感觉就是纯电车型的驾驶品质，无论是初段加速还是中后段的超车，它都是可以提供非常充沛的动力输出，而且整体的动力响应时间很快，且输出也是足够线性，没有任何疲软或者动力不足的情况出现。
作为一台新能源车型，静谧性一定是大家更为关注的点，而这台车也是做到了“图书馆”级的静谧性，即便是增程器介入过工作时，我们在车内也是没有什么震动感出现的，并且对于风噪、胎噪、底盘噪音控制的也是足够理想，让前后排都能拥有更加安逸的乘坐环境。
这次全新深蓝S07还升级了底盘悬架系统，将会全系标配可变自适应悬架，也就是FSD和HRS，它们共同组合可以做到毫秒级的滤震，从而缓解路面带来的冲击力。同时后铝合金H臂、液压衬套解决方案同样是做到了全息标配，所以无论是城区驾驶还是山路行驶，这台车都能带给我们更好地通过性以及舒适性。
最后我们就来说说这台车的辅助驾驶，全新深蓝S07将会继续和华为深度合作，并且在新车上配备了华为乾崑ADS 4 SE版本，也就是我们常说的纯视觉解决方案。但是不要看它是视觉版，可功能以及能力却丝毫不差。
首先来说，它是可以支持高速领航功能的，也就是我们提前设定好导航以后，就可以在高速以及快速路上开启领航功能了，目前它是可以做到车道识别、车距控制、车道居中保持、自主超车、自动变道、更换匝道、高速以及避让大车和障碍物的。
而在城区中，这套辅助驾驶也是能做到城区巡航辅助的，比如车道居中保持、拨杆变道超车、红绿灯启停、紧急避让、车道选择等功能，相较于之前的纯视觉解决方案来说，它会更加的智能，同时对于不同场景的处理方案也是更加合理和快捷，避免了频繁出现重刹的概率等。
总结：
这次全新深蓝S07在外观方面还是采用了经典的设计语言，但是内饰的豪华程度、科技性以及舒适性却有了巨大的升级。与此同时，该车在动力组合以及辅助驾驶方面的表现也是做到了领先的水平。那么大家是否喜欢这款车呢？我们不妨一起讨论一下吧。
