动力：还是熟悉的“味道”
评测车搭载后置单电机，电机总功率170kW，总扭矩310N·m，0-100km/h加速时间为7.7s。动力电池方面，搭载80.2kWh三元锂电池，CLTC纯电续航里程为614km。
尽管账面参数并不亮眼，但得益于后置布局，评测车的动力输出依旧较为充沛。实际驾驶中，加速踏板阻尼适中，动力响应线性，随着踏板深入，车辆提速顺畅，整体驾驶感受十分轻快。调至运动模式，在全力加速时还能带来一定的推背感，足以满足日常通勤及高速超车需求。
由于采用纯电形式驱动，评测车在NVH方面的表现十分出众，虽然并未提供双层夹胶玻璃，但电机嗡鸣声、风噪、路噪均可被有效隔绝，营造出了安静、惬意的座舱环境。
评测车搭载IQ.Drive辅助驾驶系统，支持L2级辅助驾驶，具备并线辅助、车道居中保持等功能。实测加减速过程十分线性，车内乘员几乎无不适感。面对大曲率弯道，车辆可轻松应对并稳定保持居中。不过，其跟车距离较为保守，即便设置在最近档位，仍容易被其他社会车辆加塞。
