随着智能网联汽车的高速发展，汽车智能化将成为未来很长一段时间内车企发展重点。这其中智能车机系统扮演了重要角色，并逐步受到越来越多的消费者青睐，甚至成为购车的必要条件之一。过去我们曾测试过2023款腾势N7的智能车机，那时其搭载的还是腾势Link超智能交互系统，丰富的功能以及流畅的使用体验给人留下了很深的印象。不过随着版本更迭，如今的腾势N7已经换装为比亚迪DiLink智能网联系统，至于实际使用体验究竟如何？本期《智能车机评测》就将通过系统硬件和系统软件两大维度进行全面评测。
一、系统硬件
1、硬件参数
评测车配备17.3英寸2.5K中控屏，显示效果清晰细腻，整体观感比较不错。实际体验来看，系统的操作流畅度和反应速度都很出色，并没有出现迟滞或卡顿情况。10.25英寸液晶仪表采用内嵌式设计，界面布局简约规整，能够显示丰富的行车信息。中控屏内关于液晶仪表的功能设置清晰且十分全面，用户可以调节仪表亮度以及续航里程显示模式等。
另外，评测车还配备了一块10.25英寸副驾娱乐屏，虽然尺寸并不大，但是显示效果值得肯定。实测来看，除了能够满足副驾驶乘客的影音娱乐需求外，其还能够显示天气和日期等常规信息。第四块屏幕位于后排中央扶手上，可以针对多项功能进行调节。
2、硬件评测
根据测试情况来看，中控屏存在反光情况，好在并不严重，不会对日常使用造成太大影响。中控屏功能区并未配备实体按键，极简风格的设计布局非常符合时下主流趋势。方向盘多功能区域采用滚轮+按键式设计，做工扎实按压段落感清晰。只不过，钢琴烤漆材质容易沾染灰尘和指纹，打理起来比较麻烦。
评测车配备AR-HUD抬头显示，显示尺寸为50英寸。不仅支持开启或关闭，而且还能调节显示高度、亮度、角度以及进行主题切换，包括经典和雪地两种模式。此外，抬头显示还能融合安全驾驶辅助以及导航信息，实用性表现令人满意。
