在雷达测试过程中，评测车的后雷达最远可在0.985m处感应到后方物体，后雷达功率表现一般。从实测数据来看，后雷达最近提示距离为0.235m，与同级别测试均值相差较大。
前雷达最远可以在0.905m处感应到前方物体，雷达功率表现同样一般；最近提示距离为0.225m，与同级别测试均值相差较大。
评测车配备了360度全景影像，方便驾驶员查看车辆周边情况。影像清晰度非常不错，车辆周围的畸变控制良好。同时，该影像还提供可随动转向的倒车辅助线和多视角查看，日常便利性较好。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，评测车原地掉头的最小路面宽度为11.435m，处于同级别中游水平。
车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。评测车在四个车门顶部均配备了车内拉手，便利性表现出色。
总结：
作为一款豪华大型车，评测车在乘坐空间方面表现令人满意；同时，比较齐全的座椅功能也提升了乘坐舒适性。不过，评测车在储物空间、雷达功率和车载电源方面还值得进一步优化。综合来看，2025款奔驰S级的实用性表现符合预期，可以满足目标用户的日常使用所需。
