在静态噪声测试环节，评测车在静止状态下车内实测噪声值为33.3dB。随着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，从测试数据来看，发动机在怠速、2000转和3000转时，传入车内的噪声值分别为37.1dB、43.2dB和48.5dB，整体表现在测试过的同级别车型中处于上游水平。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，评测车的空调风量共分7档，开启最高档时测得噪声值为70.3dB，成绩在此前测试过的同级别车型中处于中下游水平。
在静态车内振动测试环节，怠速状态下，方向盘处的振动数值为0，车内座椅的振动数值为0.1mm/s；负载状态下，方向盘和车内座椅的振动数值均有所上升，但幅度不大，对乘坐舒适性未造成影响。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试发现，评测车后驻车雷达对于远处物体的探测距离不太理想，加之后备厢开口面积较小，导致失分。此外，评测车配备了普利司通泰然者轮胎，具备静音性和舒适性等特点。
