转向系统设定偏向家用舒适取向，方向盘虚位较小，随速增益逻辑清晰。低速状态下方向盘手感轻盈，操控更加轻松自如。高速行驶时方向盘力度有所加重，有助于提升驾驶安全性。
底盘采用前双球节麦弗逊式独立悬架与后五连杆式独立悬架的组合，与常规麦弗逊悬架相比，双球头设计增加了转向精准度和横向支撑性，配合iTAC智能扭矩控制系统，大幅提升高速过弯稳定性。实际驾驶过程中，面对连续坑洼或减速带等路况时，悬挂回弹迅速，并且没有多余的晃动。高速过弯时，悬挂支撑力充足，重心转移时车身姿态稳定，可以有效减少乘客的晕车感。
