评测车采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合，虽然没有配备空气悬架，但配有SDC连续可变阻尼减震器，可进行毫秒级的适时调节。高频小阻尼策略让底盘变软，减少座椅垂向颠簸；快速过弯、加速、制动时悬架控制器预判驾驶员意图，变大阻尼使底盘变硬，抑制车身侧倾、俯仰，保持操控稳定。此外，评测车还配有广汽专利AVDC技术，通过驾驶风格及工况识别，自适应调整油门灵敏度及弯道辅助控制强度，提升车辆过弯稳定性，进一步提高驾乘舒适性。
